Soutěž pro studenty středních, vyšších odborných a vysokých škol

Projekt THE BR(E)AKING POINT je inovativní osvětová kampaň zaměřená na mladé řidiče ve věku 18-29 let, která využívá herní prostředí a emociální zážitek místo klasického moralizovaní. Hlavním nástrojem je krátká, intenzivní videohra, která simuluje reálné stresové situace za volantem, staví hráče do okamžiků rozhodování pod tlakem a ukazuje jim následky jejich voleb. Cílem projektu je emocionálně zasáhnout mladé řidiče, změnit vnímání rizika na silnicích a snížit agresivní chování v provozu pomocí prožitku.

Tento projekt se zabývá vzděláváním dětí v oblasti bezpečnosti na silnicích s využitím robotické pomůcky BEE-BOT. Hlavním úkolem projektu je simulace dopravních situací v prostředí křižovatek, a to s pomocí vytvoření návrhu kolekce map. Cílem je nejenom učit děti pravidla silničního provozu, ale také rozvíjet dovednosti programování, logiky a plánování díky BEE-BOTovi. Děti budou moci hrát různé role, zejména pak cyklistů, ale i chodců a řidičů, což jim pomůže lépe pochopit perspektivy a pravidla chování na silnici. Tato myšlenka je také v souladu s aktuálními pedagogickými trendy a může mít pozitivní vliv na výuku dopravní výchovy a digitálního vzdělávání do budoucna.

Kampaň Zpověď vraku cílí především na mladé řidiče, kteří si na známých úsecích příliš věří. Jádrem kampaně jsou stanoviště, která představují reálné nehody a příběhy, které se mladým řidičům staly. Stanoviště budou věrnou replikou nehody, aby návštěvník zjistil celý příběh vraku a jeho řidiče tím, že si sedne na jeho místo, dostane VR headset se sluchátky a pustí si situaci, kterou řidič daného vraku zažil těsně před nehodou. V momentě, kdy je jasné, že se nehodě nedá vyhnout, bude video ukončeno.

Práce pojednává o bezpečnostním řešení, které je již od roku 2018 úspěšně schválené pro použití v České republice, avšak neexistuje k němu metodický pokyn, který by nastavoval jasná pravidla pro používání a projektování na pozemní komunikace, což vytváří prostředí, ve kterém bezpečnostní řešení nelze správně uplatnit. Zmiňované zařízení se v posledních letech úspěšně povedlo implementovat jako standardizované řešení v ostatních členských státech Evropy a přispívá ke zvyšování obecné bezpečnosti na pozemních komunikacích.